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Não sou grande conhecedor de aeronaves mas tenho muita curiosidade nos modelos que fizeram parte da história,  em especial, os modelos que "lutaram" na Segunda Guerra Mundial como este exemplar do B-17. Este modelo quadrimotor foi muito utilizado como um avião de bombardeio.  Com o término da guerra, algumas aeronaves deste modelo foram  adquiridas e utilizado pela FAB (Força Aérea Brasileira). Mas é necessário aqui expor alguns pontos para entender como e porquê isso veio a acontecer ... Voltando no tempo, no ano de 1944, ainda durante a Segunda Guerra Mundial, ocorreu em Chicago, um encontro de 52 países (onde o Brasil estava incluso) que estabelecia uma série de regras para um reordenamento da aviação civil em todo o mundo. E nesta convenção, foi decidido que cada país participante seria obrigado a manter unidades de salvamento, busca e reconhecimento de longo alcance, dentro de sua área de responsabilidade. Explicando mais detalhadamente, ficou acordado q...

A Cidade do Samba encontra-se no coração do bairro de Santo Cristo, no Rio de Janeiro. Existem diversas opções para se chegar por alí. Pode ser de carro, ônibus ou até mesmo metrô (com baldeação no teleférico)! E eu escolhi ir de metrô, partindo da estação carioca até a estação central (ou mais conhecida, Central do Brasil). Ao desembarcar nesta estação, busquei a saída em direção ao teleférico que nos leva para o outro lado do Morro da Providência. Detalhe interessante: o uso do teleférico é oferecido de forma gratuita para a população, e não possui espaço para condutor, desta forma, o teleférico chega na plataforma de forma bem lenta e de portas abertas para que as pessoas adentrem! Em um determinado ponto da estação, suas portas se fecham, e a velocidade começa a aumentar para que o teleférico possa subir até o alto do morro da Providência, local da primeira parada. Aqui é onde a maioria das pessoas descem.  Ao  descer na segunda e última parada do teleférico, eu perc...

Como adoro caminhar pelas cidades e sou especialmente curioso por antigas construções, foi meio que por acaso que descobri a estória do restaurante Ancoramar (ou antigo Albamar)!  Estava visitando o Museu Histórico Nacional, que fica no entorno da Praça Marechal Âncora quando avistei do outro lado da avenida, bem próximo da estação das barcas da Praça XV, uma única torre, com uma conservação esquecida pelo tempo (pelo menos era o que aparentava externamente), como se estivesse perdida por ali, destoando do restante do seu entorno! Vale aqui lembrar que junto à esta praça, existia a antiga perimetral, que transformava o centro um local muito barulhento e esquecido pela população... com a vinda das Olimpíadas para o Rio, esta área foi completamente revitalizada e a perimetral completamente demolida! E parte do projeto de revitalização contemplou uma passarela subterrânea que nos permite atravessar a avenida Alfred Agache e chegar ao outro lado com total segurança. Pont...

Bem próximo da estação das Barcas (que seguem destino ao Rio de Janeiro) e quase ao lado do terminal rodoviário João Goulart, encontra-se o Caminho Niemeyer - um espaço que contempla ao mesmo tempo três obras do arquiteto para a cidade de Niterói - o Teatro Popular (em uso), o Memorial Roberto Silveira e o espaço que deveria abrigar a Fundação Oscar Niemeyer, mas que não está em funcionamento pois depois da morte do arquiteto em 2012, a família preferiu manter o arcevo em Brasília. O prédio anexado à fundação, atualmente é ocupado por uma das secretarias da Prefeitura de Niterói, mas em caráter provisório. A fundação foi criada em formato caracol e possui dois tipos de acessos: um pela parte interna e outra, através de rampas criadas na parte externa. Em volta desta construção existe um grande espelho d`água que juntamente com o prédio que está atrás da fundação reflete a arquitetura por inteira, como se o reflexo fosse complemento da arquitetura da fundação. O Teatro Popular é...

" Terceiro teleférico de passageiros instalado no mundo com cabine projetada e fabricada pela empresa alemã J.Pohlig para a Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar, entrou em operação em 1912, implantado por Augusto Ferreira Ramos. (...) . Os Camarotes Carril  foram logo denominados Bondinhos pela sua semelhança física com os bondes elétricos que circulavam pelas ruas do Rio de Janeiro e funcionavam no sistema vai-e-vem. (...) Transportava 22 passageiros por viagem e cerca de 2.100 por dia. Ao completar 60 anos de funcionamento, em 1972, foi desativado".  (fonte - Placa original no próprio local no Morro da Urca - primeira parada). Enfim, 44 anos depois, (eu nasci em 73, um ano após a desativação), posso afirmar que eu não entraria nunca neste antigo bondinho. Ele não possuía janelas e sua estrutura, apesar de robusta, não combina em nada com os bondinhos atuais, mais amplos, bem espaçosos e principalmente, fechados por todos os lados (apesar de que a janela da frente veio...