A cada momento - uma nova fotografia em destaque

Um dos programas de que mais gostava na adolescência era visitar pavilhões e centro de exposições do agronegócio. Passei por alguns no interior de São Paulo, como a Festa do Leite, em Batatais. Lembro bem do impacto ao me deparar com a dimensão da estrutura e a programação de grandes shows sertanejos. Outro evento impressionante é a Agrishow em Ribeirão Preto - movimentada em um nível altamente profissional, com uma estrutura que impressiona pela escala e organização.  Em São Paulo ainda há eventos como a Agro Sem Limites em Bauru; a Agrotech Expo em São José dos Campos; a Expo Rio Preto, em São José do Rio Preto; e a Festa de Frutas e Agricultura Familiar, em Vinhedo. Independente do porte, todos compartilham uma fórmula consolidada: articulam diferentes frentes - técnica, comercial e cultural - com forte presença de entretenimento e comercialização de animais através de leilões, que aquecem significativamente a economia local.  E vale destacar que esse fenômeno não se l...

Um ponto interessante a se observar é o crescimento do saudosismo em relação aos veículos antigos, que vêm sendo cada vez mais valorizados pelo público. Esse movimento ganha ainda mais força em um contexto no qual os carros elétricos passam a ocupar posição de destaque nas vendas nacionais, evidenciando um contraste entre inovação tecnológica e apreço pelo passado. Grande parte dos veículos expostos pertence às décadas de 1990 e 2000, e o público, majoritariamente na faixa dos 50 anos, tem buscado adquirir justamente os modelos que, à época de seu auge, eram financeiramente inacessíveis. Hoje, essa geração - nascida nos anos 1970 - encontra-se mais estabilizada economicamente, e investe valores elevados na aquisição e restauração desses automóveis, priorizando sobretudo, a preservação de sua originalidade.  Omega CD 1993 Modelos como o Chevrolet Omega CD 1993, tornaram-se raros de encontrar em perfeito estado. Quando aparecem no mercado, a referência da tabela Fipe - que gira em to...

No 2º Mirante , o Edifício Altino Arantes, antigo Banespão e atual Farol Santander é o ponto alto de observação neste canto, pois ele é singular por toda sua estória e simbologia. Ainda neste mirante podemos ver a lateral do Edifício Martinelli assim como um pequeno pedaço do Edifício Sampaio Moreira, primeiro aranha-céu de São Paulo. O edifício Altino Arantes possui particularidades bem interessantes; sua construção iniciou-se em 1939 através do interventor federal Adhemar de Barros para que ali fosse instalado a sede do Banco do Estado de São Paulo (Banespa). Este edifício porém só foi inaugurado oito anos mais tarde, em 1947, pelo então governador do estado de São Paulo, o mesmo Adhemar de Barros. Sua construção com mais de 161 metros de altura, distribuídos em 35 andares foi inspirada no edifício Empire State Building de Nova Iorque. Foi durante 20 anos o prédio mais alto da capital paulistana. Tudo ao seu redor é digno de grandeza. Possui 14 elevadores em seu interior e em 1948, g...

Conforme postagem anterior, achei necessário dividir em diversas partes o assunto sobre o edifício Matarazzo (ou também conhecido Palácio do Anhangabaú). Neste tópico, vou falar exclusivamente do mirante existente no telhado do edifício. Ao todo, temos três pontos de mirantes já que o jardim suspenso circunda todo o prédio. No 1º Mirante , vemos com nitidez três pontos muito conhecidos - O edifício Praça da Bandeira, o Palácio Anchieta e por fim, a praça da Bandeira com o terminal de ônibus Bandeira. Vale a pena destacar também um prédio residencial dos anos 50 chamado Viadutos que se encontra logo atrás do Palácio Anchieta. ① Discorrendo um pouco mais sobre cada um desses "pontos" que nomeei, começo pelo Edifício Praça da Bandeira . Esse nome não é muito conhecido, mas foi o adotado nos anos 2000 - acredito que para desvincular seu nome ao grande incêndio que ocorreu nele. Para quem ainda não se atentou, estou comentando sobre o Edifício Joelma, um prédio que teve sua constr...

São Paulo sempre têm estórias interessantes para serem exploradas. E uma dessas estórias que particularmente me interessa envolve a construção do edifício Matarazzo (também chamado de Palácio do Anhangabaú) idealizado pelo Conde Francesco Matarazzo que, infelizmente faleceu antes de sua conclusão.  Localizado no viaduto do Chá, centro de São Paulo, no entorno do vale do Anhangabaú,  conhecido por muitos paulistanos e demais visitantes como antigo Banespinha - por ter sido a sede do banco Banespa entre o período de 1974 até 2004 - este prédio foi tombado em 1992 por sua relevância histórica, urbanista e social e passou a ser sede da prefeitura no exercício do governo Marta Suplicy, na época, ainda esposa do senador Eduardo Suplicy, parente direto dos Matarazzo. Acredito que a mudança da prefeitura para o edifício teve por finalidade resgatar  toda a imponência que a família Matarazzo dispôs ao longo do século XX através de suas diversas empresas. Uma mensagem subliminar, e...

Não sou grande conhecedor de aeronaves mas tenho muita curiosidade nos modelos que fizeram parte da história,  em especial, os modelos que "lutaram" na Segunda Guerra Mundial como este exemplar do B-17. Este modelo quadrimotor foi muito utilizado como um avião de bombardeio.  Com o término da guerra, algumas aeronaves deste modelo foram  adquiridas e utilizado pela FAB (Força Aérea Brasileira). Mas é necessário aqui expor alguns pontos para entender como e porquê isso veio a acontecer ... Voltando no tempo, no ano de 1944, ainda durante a Segunda Guerra Mundial, ocorreu em Chicago, um encontro de 52 países (onde o Brasil estava incluso) que estabelecia uma série de regras para um reordenamento da aviação civil em todo o mundo. E nesta convenção, foi decidido que cada país participante seria obrigado a manter unidades de salvamento, busca e reconhecimento de longo alcance, dentro de sua área de responsabilidade. Explicando mais detalhadamente, ficou acordado q...

A Cidade do Samba encontra-se no coração do bairro de Santo Cristo, no Rio de Janeiro. Existem diversas opções para se chegar por alí. Pode ser de carro, ônibus ou até mesmo metrô (com baldeação no teleférico)! E eu escolhi ir de metrô, partindo da estação carioca até a estação central (ou mais conhecida, Central do Brasil). Ao desembarcar nesta estação, busquei a saída em direção ao teleférico que nos leva para o outro lado do Morro da Providência. Detalhe interessante: o uso do teleférico é oferecido de forma gratuita para a população, e não possui espaço para condutor, desta forma, o teleférico chega na plataforma de forma bem lenta e de portas abertas para que as pessoas adentrem! Em um determinado ponto da estação, suas portas se fecham, e a velocidade começa a aumentar para que o teleférico possa subir até o alto do morro da Providência, local da primeira parada. Aqui é onde a maioria das pessoas descem.  Ao  descer na segunda e última parada do teleférico, eu perc...

Como adoro caminhar pelas cidades e sou especialmente curioso por antigas construções, foi meio que por acaso que descobri a estória do restaurante Ancoramar (ou antigo Albamar)!  Estava visitando o Museu Histórico Nacional, que fica no entorno da Praça Marechal Âncora quando avistei do outro lado da avenida, bem próximo da estação das barcas da Praça XV, uma única torre, com uma conservação esquecida pelo tempo (pelo menos era o que aparentava externamente), como se estivesse perdida por ali, destoando do restante do seu entorno! Vale aqui lembrar que junto à esta praça, existia a antiga perimetral, que transformava o centro um local muito barulhento e esquecido pela população... com a vinda das Olimpíadas para o Rio, esta área foi completamente revitalizada e a perimetral completamente demolida! E parte do projeto de revitalização contemplou uma passarela subterrânea que nos permite atravessar a avenida Alfred Agache e chegar ao outro lado com total segurança. Pont...

Bem próximo da estação das Barcas (que seguem destino ao Rio de Janeiro) e quase ao lado do terminal rodoviário João Goulart, encontra-se o Caminho Niemeyer - um espaço que contempla ao mesmo tempo três obras do arquiteto para a cidade de Niterói - o Teatro Popular (em uso), o Memorial Roberto Silveira e o espaço que deveria abrigar a Fundação Oscar Niemeyer, mas que não está em funcionamento pois depois da morte do arquiteto em 2012, a família preferiu manter o arcevo em Brasília. O prédio anexado à fundação, atualmente é ocupado por uma das secretarias da Prefeitura de Niterói, mas em caráter provisório. A fundação foi criada em formato caracol e possui dois tipos de acessos: um pela parte interna e outra, através de rampas criadas na parte externa. Em volta desta construção existe um grande espelho d`água que juntamente com o prédio que está atrás da fundação reflete a arquitetura por inteira, como se o reflexo fosse complemento da arquitetura da fundação. O Teatro Popular é...

" Terceiro teleférico de passageiros instalado no mundo com cabine projetada e fabricada pela empresa alemã J.Pohlig para a Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar, entrou em operação em 1912, implantado por Augusto Ferreira Ramos. (...) . Os Camarotes Carril  foram logo denominados Bondinhos pela sua semelhança física com os bondes elétricos que circulavam pelas ruas do Rio de Janeiro e funcionavam no sistema vai-e-vem. (...) Transportava 22 passageiros por viagem e cerca de 2.100 por dia. Ao completar 60 anos de funcionamento, em 1972, foi desativado".  (fonte - Placa original no próprio local no Morro da Urca - primeira parada). Enfim, 44 anos depois, (eu nasci em 73, um ano após a desativação), posso afirmar que eu não entraria nunca neste antigo bondinho. Ele não possuía janelas e sua estrutura, apesar de robusta, não combina em nada com os bondinhos atuais, mais amplos, bem espaçosos e principalmente, fechados por todos os lados (apesar de que a janela da frente veio...

Sinto-me muito orgulhoso quando vejo o talento brasileiro expresso pelo mundo... mas ter o reconhecimento dentro do nosso país, de uma forma tão próxima, sem custo e de beleza incomparável é sempre uma surpresa fantástica! E o Mural Etnias é o maior (literalmente falando) exemplo disso! Criado para as Olímpiadas 2016 no Rio, o artista grafiteiro Eduardo Kobra eternizou o Boulevard Olímpico colorindo seus muros com cinco diferentes rostos (expressões) de nativos para representarem cada um dos continentes - desta forma, ele estaria fazendo alusão aos Arcos Olímpicos - que representam também os cinco continentes. E esta sua obra foi tão grandiosa que acabou ganhando do Guiness Book - livro dos recordes - o reconhecimento de "o maior grafite do mundo"! Para a realização deste trabalho, foram utilizados mais de 1.800 litros de tinta branca e algo em torno de 2.800 latas de spray -  sendo necessário pouco mais de 02 meses para que os muros ficassem eternizado nas memórias dos v...